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    日前貴南高鐵控制性工程——澄江雙線特大橋首個鉆孔樁已正式開鉆，這標志著貴南高鐵先開段工程正式拉開施工大幕。

　　日前，從云桂鐵路廣西公司方面?zhèn)鱽硐ⅲF南高鐵控制性工程——澄江雙線特大橋首個鉆孔樁已正式開鉆。據(jù)悉，該橋位于廣西河池市都安縣境內，全長15507米，不僅是廣西境內最長的鐵路橋梁，也是貴南高鐵最長的橋梁。該橋跨越蘭海高速公路和澄江國家濕地公園，全部為鉆孔灌注柱基礎，可以說是貴南高鐵施工難度最大的控制性工程之一。

　　據(jù)了解，貴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，項目由中國鐵路總公司、廣西壯族自治區(qū)、貴州省共同出資建設，建設工期6年，預計2022年建成通車。貴南高鐵設計速度目標值為每小時350公里，北起貴陽鐵路樞紐龍里北站，經(jīng)貴定、都勻、獨山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴等站，終點在南寧鐵路樞紐南寧東站，全長約482.6公里（貴州段199.6公里，廣西段283公里），共設14個車站，是廣西首條時速350公里的高鐵線路。

　　貴南高鐵建成后，貴陽至南寧的旅行時間約2小時，比經(jīng)黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時，比經(jīng)貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。