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央廣網北京7月1日消息，據中國之聲《央廣新聞》報道，記者今天從中國鐵路總公司了解到，隨著額濟納至哈密鐵路全面開工建設，我國將有包括京沈客專等在內的13個項目于近期先后開工，總里程3712公里，投資規模3273億元。

查詢公開消息可以看出，從去年下半年以來國務院對鐵路建設的支持力度不斷加大，今年4月份又將年初的6300億的固定資產投資額一下子增加到了8千億元。下半年，鐵路建設回暖趨勢已經明朗，標志著我國鐵路建設又將迎來一個發展機遇。

大力加強鐵路建設是提振經濟的需要。在當前全國經濟增長疲軟，擴大內需效果一時難以顯現之際，大力投資鐵路建設是提振國民經濟的重要選項。鐵路投資能夠極大地拉動基建、鋼鐵、水泥等產業，短期內可以擴大內需，拉動經濟增長，消化一部分過剩產能，為當前的經濟轉型、產業結構調整贏得緩沖時間。

大力加強鐵路建設是彌補我國鐵路與發達國家差距的需要。按照當前規劃，要到十二五末，中國建設鐵路總里程才能達到12萬公里，到2020年，才能達到16萬公里，而對比與中國的國土面積差不多的美國，現有鐵路23萬公里。如果再對比雙方人口，我國鐵路與美國等發達國家的差距是顯而易見的，發展的任務還很艱巨！

大力加強鐵路建設是滿足經濟、人民不斷增長需求的需要。改革開放以來，我國經濟發展的成就有目共睹，面對巨大的市場需求，面對人們日益提高的生活需求，面對經濟快速發展對運量提高的要求，我國當前的鐵路里程還難以滿足經濟發展的需要。只有建設發達完善的鐵路網，才能為國民經濟持續快速協調健康發展提供可靠的運力支持。在各種交通運輸方式中，鐵路在節約資源和保護環境方面具有明顯的比較優勢，加快發展鐵路，對于建設資源節約型、環境友好型社會，促進國民經濟可持續發展具有重要的意義。